東平便攜式軌道秤(泰山便攜式軌道稱重秤)泰安便攜式軌道稱(棗莊汽車磅稱(德州電子軌道衡)濱城滾筒秤(沾化軸重秤(博興便攜式軸重秤)鄒平便攜式軸重儀(惠民移動(dòng)汽車衡(陽(yáng)信無(wú)線便攜式汽車衡)無(wú)棣便攜式電子地磅(濱州便攜式電子汽車衡)東港便攜式電磅)滕州汽車地磅(大安軌道電子稱在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用：
1976年4月8日至28日,貿(mào)促會(huì)在北京舉辦了一次對(duì)日技術(shù)座談會(huì)。我部參加了電子軌道衡組。日本方面參加廠商是東京衡機(jī)制作所。 日本目前只有東京衡機(jī)一家公司制造電子軌道衡,他們從1954年即與日本國(guó)鐵有關(guān)單位著手研制,1964年正式制成。H39型,1965年制成OH40型,1 9 67年制成SH67型。起初,目標(biāo)是用于鐵路貨車的稱重,后因其他衡器的發(fā)展,再加上鐵路貨車由于偏載,超載而造成重大行車事故,所以轉(zhuǎn)為主要研制用于測(cè)定貨車偏載和超載的電子軌道衡。

這次日方主要介紹了他們生產(chǎn)的OH40型和SH67型兩種電子軌道衡的機(jī)械構(gòu)造。對(duì)于電子控制部分、傳感器等只作一般的概述,原因是,這些部分都是向別的公司訂購(gòu),傳感器有的是由西德進(jìn)口的。實(shí)際上,東京衡機(jī)主要就是設(shè)計(jì)制造軌道衡機(jī)械部分。據(jù)介紹,上述電子軌道衡一般設(shè)于鐵路編組站或大貨運(yùn)站線路的咽喉地段,當(dāng)已編好的列車通過(guò)時(shí),將各貨車的輪重、軸重測(cè)量出來(lái),通過(guò)計(jì)算機(jī)分別判斷各貨車的偏載、超載情況是否超過(guò)規(guī)定的限度。當(dāng)超過(guò)規(guī)定值時(shí),即發(fā)出信號(hào),并在超限車輛的軸箱附近打上記號(hào),以便有關(guān)人員查找和處理,從而確保貨物列車安全運(yùn)行。